Sistem Penanganan Udara

Kasedhiya ing macem-macem kombinasi, saringan lan reguler yaiku mesin apa wae. Pertimbangan uga kudu diwenehake kanggo panggunaan piranti liyane sing nindakake fungsi kayata pengasingan energi, pamblokiran, menehi tandha lan lubrication.
Kabeh gerakan pneumatik mbutuhake hawa garing, garing kanthi aliran lan tekanan sing cukup. Proses naring, udhara lan lubricing udhara kompres diarani disambungake udhara, kadhangkala mung udhara. Ing tanduran manufaktur, persiapan udara diwenehake saka kompresor tengah, lan persiapan udara tambahan migunani ing saben titik panggunaan mesin.
Gambar 1: Unit penanganan udara iki kalebu akeh komponen pneumatatik akeh nitra, kalebu saringan tekanan digital, blok, pelumas, pelumas, lan piranti shalloff sing alus, lan piranti shutoff manual, lan piranti shutoff manual, lan piranti shutoff manual, lan piranti shutoff manual, lan piranti shutoff manual
Sistem penghawa dingin (umume diarani FRL sawise Filter sawise Filter lan Pelinciran sing kalebu ing Kit), Intine topeng Nafas ing mesin, minangka peralatan proteksi pribadi. Mangkono, sistem wajib sing dumadi saka akeh komponen. Artikel iki mbahas komponen sing digunakake ing sistem penanganan udara mesin lan nuduhake kepiye saben digunakake, kaya sing ditampilake ing Gambar 1.
Meksa kerjaSistem persiapan udara biasane dipasang ing baris lan duwe macem-macem port lan ukuran. Umume sistem penanganan udara yaiku diameter 1/8 ". Nganti 1 ing. Npt wanita, kanthi sawetara pengecualian. Sistem kasebut asring modular desain, saéngga milih sistem penanganan udara, penting kanggo milih peralatan ukuran sing padha kanggo pemasangan lan aksesoris menyang aksesoris.
Biasane, saben blok pneumatik duwe tekanan sawetara 20 nganti 130 PSI kanggo cocog karo tekanan udara udara normal ing tanduran manufaktur (ing antarane nilai-nilai kasebut). Nalika katup sing ditutup bisa duwe tekanan saka 0 nganti 150 PSI, piranti penyaman udara liyane kayata saringan, regulator, lan katup sing paling alus kanggo ngaktifake pilot operasi minimal kanggo ngaktifake pilot operasi minimal lan katup. Tekanan operasi minimal bisa dadi antarane 15 nganti 35 PSI, gumantung saka peralatan kasebut.
Penutupan katup safety manual. Ngremehake, ngremehake, ngethok, ngethok lan ciloko liyane amarga gerakan energi kanthi aman lan mblokirake kanthi aman lan mblokir / menehi tandha-tandha mesin sadurunge nindakake performa. Biasane kedadeyan kasebut. Peumatika minangka salah sawijining sumber energi, lan amarga potensial kanggo cedera, OSHA lan ANSI duwe peraturan penting babagan ngunci / label energi sing mbebayani lan nyegah ora sengaja.
Gambar 2. Nguripake calon abang saka katup katup Nitra kanthi aman Nitra ora bisa ngilangi udhara saka wilayah conveyor, ngilangi risiko pinching sajrone pangopènan.
Sistem penanganan udara ora mung nglindhungi mesin saka lebu lan kelembapan, dheweke uga nglindhungi operator saka bahaya kanthi menehi cara kanggo nyediakake kekuwatan pneumatik saka mesin. Nyepetake katup relief utawa katup blok terpencil kanthi pneumatik ngilangi energi pneumatik nyebabake gerakan lan menehi cara ngunci katup ing posisi sing ditutup minangka bagean saka pamblokiran / prosedur bloking. Iki nutup tekanan udara mlebu mlebu lan ngeculake tekanan udara outlet menyang kabeh mesin utawa wilayah, angka 2. Outlet sing digedhekake kanthi cepet lan bisa diresmikake, utamane yen wilayah kuping ora mbutuhake perlindungan.
Katup sing ditutup utawa blokir iki biasane komponen kapisan sing disambungake menyang udhara proses ing mesin, utawa katup pisanan sawise komponen frel. Katup kasebut diuripake nganggo tombol Rotary kanthi manual utawa kanthi push lan tarik; Kaloro konfigurasi bisa padlocked. Kanggo nggampangake identifikasi visual, gagang kudu diwenehi warna abang kanggo nuduhake piranti safety, kayata tombol Stop darurat.
Perlu dicathet sanajan katup sing ditutup ngilangi tekanan udara, udhara (energi) bisa uga isih sawise Ahu. Panggunaan katup nutup pusat telung posisi telu yaiku salah sawijining sawetara conto, lan dadi tanggung jawab desainer kanggo nyedhiyakake lan dokumen otomatis kanthi otomatis kanggo layanan sing aman kanggo layanan kasebut.
Filter Filter Pneumasik Filter minangka bagean penting ing sistem perawatan udhara kanggo mbusak prakara lan kelembapan partikel. Filter-filter kasebut kasedhiya ing desain centrifugal utawa coalescing. Jinis Centrifugal mbusak partikel lan sawetara kelembapan, dene jinis coalescent mbusak banyu lan uap minyak. Pengering ora ngrembug ing kene bisa uga mbutuhake dehumidification sing penting lan diinstal diluncurake saka kompresor udara unit.
Saringan udara industri standar biasane kalebu unsur panyaring 40 sing bisa diganti ing bokor polikarbonat saka macem-macem ukuran, lan biasane kalebu pengawal bokor sing beda. Kanggo syarat filtrasi sing luwih sithik, 5 mikrit unsur-unsur sing kasedhiya. Kanggo aplikasi khusus, mikrofilters finer bisa digunakake kanggo mbusak partikel 1 micron utawa kurang, nanging iki mbutuhake filter inlet coarser. Gumantung panggunaan Filter panggilan périod bisa mbantu, nanging switch tekanan outlet bisa digunakake kanggo ndeteksi filter clogging - utawa luwih apik, switch tekanan bedane sing ngukur tekanan ing filter kasebut, output sing dikontrol dening plc.
Preduli desain Filter, filter mbusak barang padatan, banyu lan uap minyak - kabeh kepepet ing filter - utawa nglumpukake kanthi nggunakake manual, sing bisa digunakake kanthi nggunakake manual, semi-otomatis utawa otomatis saluran. Waca rangkeng-. Kanggo draining manual, sampeyan kudu mbukak plug saluran kanthi manual kanggo saluran cairan sing diklumpukake. Saluran semi-otomatis saben langkah pasokan udara kompres dipateni, lan saluran otomatis aktif nalika pasokan udara dipateni utawa nalika cairan ing mangkuk ngaktifake bowl.
Jinis saluran sing digunakake gumantung saka sumber daya, aplikasi, lan lingkungan. Peralatan sing garing banget utawa asring digunakake bakal bisa digunakake kanthi saluran manual, nanging pangopènan sing tepat kudu mriksa level cairan. Drains otomatis semi cocog kanggo mesin sing asring ditutup nalika tekanan udara dicopot. Nanging, yen udhara tansah ana utawa banyu nglumpukake kanthi cepet, saluran otomatis minangka pilihan sing paling apik.
Regulators. Regulator sing digunakake kanggo nyedhiyakake udhara sing kompres menyang mesin kanthi tekanan tetep biasane biasane "nyetel lan lali yen" sistem kanthi tekanan tekanan khas 20-130 psi. Sawetara proses operasi ing mburi ngisor tekanan, saéngga pengatur tekanan sing kurang nyedhiyakake sawetara sing bisa diatur saka nol nganti 60 PSI. Regulator uga nyedhiyakake hawa instrumen kanthi tekanan normal, biasane ing sawetara 3-15 psi.
Wiwit sumber udara kanthi tekanan tetep kritis kanggo operasi mesin, regulator kanthi tombol penyesuaian meksa ngunci dibutuhake. Ana uga tolok tekanan sing dibangun sing bakal mbantu sampeyan nemtokake tekanan udara sing nyata. Piranti liyane sing migunani yaiku diinstal sakiwa tekanan sing bisa diatur sawise ngatur regi tekanan lan dikontrol dening pengontrol mesin.
Pengajaran tekanan duwe masukan lan output sing kudu disambung kanthi bener. Udhara kudu mili saka Inlet menyang outlet, lan nginstal maneh regulator bakal nyebabake salah.
Nasi. 3. Minangka jeneng kasebut, nitra gabungan filter / reguler sing gabungke fungsi filter lan regulator ing siji unit kompak.
Umume kasus, pengatur kudu duwe fungsi relief tekanan. Ing mode depresi, yen tekanan setya suda, regulator output bakal nyuda tekanan udara outlet.
Kombinasi Filter / regulator kalebu kabeh fungsi filter lan reguler ing siji unit kompak, kaya sing ditampilake ing Gambar 3. Kombinasi Filter / Regulator sing luwih apik uga nyedhiyakake kontrol tekanan sing luwih apik.
Lubricators pelumas nambahake lubrication kanggo sistem pasokan udara kanthi bentuk kedutan minyak, tinimbang mbusak rereged kaya filter. Lubricant iki nambah kacepetan lan nyuda nyandhang peralatan pneumatik kayata tangan sing dianakake alat pneumatik, kalebu penggiling, bengok-bengok lan bengok-bengok torsi. Uga nyuda bocor saka bagean kerja kanthi nyuda batang, sanajan peralatan pneumatik modern kayata katup, silinder, actuator rotary lan grip ora mbutuhake lubrication segel.
Lubricator kasedhiya karo macem-macem ukuran port lan kacepetan pelumas bisa diatur. Gauge bisa dilebokake kanggo gampang pangopènan lan umume kasus minyak bisa ditambahake nalika unit wis tekanan. Sampeyan perlu kanthi bener nyetel volume Mist lan njaga level minyak. Minyak sing cocog kudu ditambahake (biasane minyak viskositas sing entheng kayata Sae 5, 10 utawa 20 kanthi inhibitor karat lan oksidasi ditambahake). Kajaba iku, peralatan kasebut bakal dilumasi kudu cedhak karo pelumas yen kedhel minyak tetep dilereni ing udhara. Minyak keluwihan bisa nyebabake kesalahan minyak, lenga lenga lan lantai lunyu ing fasilitas kasebut.
Start / reset alus lemari / reset sing alus yaiku peralatan penting kanggo safety operator sing alus lan biasane kalebu 8 vdc utawa katkuit darurat utawa sirkuit keamanan sing entheng. Iki ngeculake energi pneumatik sing nyurung masalah, nutup tekanan mlebu, lan ngeculake tekanan outlet ing acara outage listrik sajrone kedadeyan safety. Nalika sirkuit tenaga maneh, katup solenoid mboko sithik nambah tekanan udara outlet. Iki nyegah alat kasebut cepet banget lan gagal diwiwiti.
Katup iki dipasang sawise FRL lan biasane ngarahake udhara menyang katup solenoid sing nyebabake gerakan kasebut. Katup relief relied meksa kanthi cepet, saéngga muffler kapasitas Muffler sing dhuwur kudu digunakake kanggo atenuate swara kasebut. Regulator aliran sing bisa diatur dirancang kanggo ngontrol tingkat tekanan udara bali menyang tekanan sing disetel.
Aksesoris Penanganan Udara Kabeh unit penanganan udara ing sadhuwure diwenehake kurung kanggo nggunakake sing dipasang, utawa aksesoris sing dipasang bisa dituku kanthi kapisah. Sistem perawatan udhara asring modular desain, ngidini katup, reguler, reguler, pelanggaran lan katup sing alus / keturunan / keturunan sing alus / keturunan supaya gampang dikumpulake ing situs kanthi komponen liyane.
Nalika nyambungake piranti modular iki kanggo nggawe unit kombo, nyepetake kurungan lan adaptor sing dipasang asring dibutuhake. Adaptor kasebut kalebu U-kurung, l-kurung, lan t-kurung, saben siji utawa luwih tab. Blok Distribusi Udara uga bisa diinstal ing antarane komponen pneumatik.
Gambar 4. Sistem penanganan udara kabeh kira-kira ukuran, bobot, lan biaya sistem sing dipasang saka komponen komponen kanthi kapisah.
Kesimpulan sistem persiapan udara total (tutul) minangka alternatif sing cocog karo kabeh komponen persiapan udara. Sistem serbagarna kasebut kalebu saringan, regulator, katup sing ditutup / getih, wiwitan alus, piranti mati listrik, switch tekanan lan indikasi. Tutul kira-kira setengah ukuran, bobot lan biaya sistem perawatan udara sing dipasang saka komponen komponen kanthi kapisah, anjir. 4.
Pengertian sing luwih apik babagan komponen persiapan udara pneumatik lan panggunaan mbantu nglindhungi loro mesin lan operator. Mangkono, katup tekanan tekanan lan katup wiwitan / keturunan sing alus kudu ditutup kanthi manual kanggo ngontrol, ngisolasi lan mbusak udhara sing kompres saka mesin utawa sistem. Filter lan pelumas lan pelumas digunakake kanggo nyiyapake kanggo nggunakake minangka udhara liwat sistem kasebut.